一手好牌打的稀烂:天津港进口车费用崩盘,三分之一车商倒闭

〖壹〗
、天津港进口车费用崩盘、三分之一车商倒闭
，主要因国产车崛起冲击市场需求，叠加车商盲目扩张导致资金链断裂 ，最终使平行进口车行业从“稳赚不赔
”走向衰落。

陆巡费用下跌,幕后推手浮出水面

其实作为二手车商来说
，高收高卖完全没有问题，但最近陆巡的费用就像过山车一样 ，一天涨个2万很轻松
，同时一天跌个3万同样也是非常正常的，这个风险不可控 。这对于二手车贩子来说 ，行情同样不可控
，因为卖车需要一定的周期，而现在陆巡的这一周期充满了较多的变故
。

2026款陆巡的售价是多少?

〖壹〗 、026款陆巡的售价因购买渠道和配置不同存在差异 ，中规4S店渠道官方指导价为68万至95万
，平行进口渠道裸车价为65万至130万。中规4S店渠道费用中规4S店渠道的官方指导价区间较为明确，从68万的GX基础版到95万的GR SPORT版 。这一费用是车辆的基础标价 ，未包含购置税
、保险、上牌费等额外费用
。

〖贰〗 、026款汉兰达陆巡版的落地价因配置和地区优惠不同而有所差异，大致在24万 - 32万左右。不同配置车型的落地价情况如下：5L智能电混双擎两驱精英版（5座）：优惠后裸车价约218万 - 238万
，落地价在24万以内 。

〖叁〗
、作为入门级车型，陆上公务舱以299万元的起售价主打高性价比
。

国内100万,国外50万?平行进口车的定价为何如此“离大谱 ”?

〖壹〗、供需失衡导致“被涨价
”：国五车型不允许进入国内市场且无法正常上牌销售 ，而国六车型又迟迟没有动静
，这使得市场上可流通的平行进口陆巡数量大幅减少。在需求相对稳定甚至可能因车型热度而增加的情况下，供应的短缺为涨价提供了借口 ，导致费用一路走高 。